道岔过车失表原因分析及对策

2022-05-17  来自: 林州市高畅机械配件 浏览次数:85

在电务转辙设备运用过程中,道岔过车失表故障时有发生。经现场操纵道岔,往往故障自动恢复。如果原因分析不准,故障会反复发生。特别是过车过程中失表,车务人员会通知正在行驶中的列车紧急制动,严重地干扰了正常的运输秩序。现将日常发生过车失表的原因进行总结归纳,并提出预防措施。

一、道岔过车失表的原因分析

(一)自动开闭器自身维修问题:

1.动接点固定不良,动接点偏移;

2.静接点固定不良,静接点片偏移;

3.动接点环上开口销折断,动接点环窜出;

4.固定动接点的胶木座断裂,动接点环窜出;

5.接点组磨耗严重,静接点片断裂;

6.静接点辅助片无追随力,接点接触压力小;

7.动接点在静接点内的接触深度不达标;

8.静接点片下边与动接点绝缘体接触;

9.接点组安装歪斜,动接点打入静接点组内受力不匀;

10.接点组脏,擦拭不良;

(二)外界环境对道岔表示的影响

1.北方冬季受气候影响,易发生油缸反窜,造成过车失表;

2.副机挤脱力不足,过车时非正常挤脱;

3.第二牵引点不密贴,过车时挤脱杆移位断表示;

4.外锁闭道岔,尖轨虚开过大,长短表示杆错牙大于8mm,动作杆限位块未安装或与锁闭框距离不标准(1-3mm),造成过车时斥离轨横移断表示;

5.转辙机密封不良,机内进水(雪)受潮,冬季接点结冰、结霜;

二、道岔过车失表的预防措施

1.开展工电联整工作,消除尖轨虚开、fan弹、捣固不实、竖切部分不密贴、开程不达标等结合部病害;

2.旧型ZY(J)4ZY(J)6+ZY4P转辙机,冬季要对油路系统进行一次定反位排气,消除油缸反窜现象;

3.转辙机加装通风口,放置干燥剂,防止冬季接点结冰现象;

4.对旧型转辙机挤脱力进行标调,挤脱力调整至27-30KN之间,防止非正常挤脱;

5.检查ZY(J)6挤岔组斜面与挤岔板上滚轮的间隙保证2-4mm

6.更换磨耗严重接点组,根据现场使用情况,合理制定更换周期,推广使用恒压力接点组。

7.加强自动开闭器的日常维护,道岔检修时用鹿皮或白市布擦拭接点组,保证接点组干净、无油污。日常检修达到:

1)接点座不松动,绝缘座安装牢固、完整、无裂纹;静接点片须长短一致,左右接点片对称,接点片不弯曲,不扭斜,辅助片(补强片)作用良好。

2)动接点在静接点片内的接触深度不小于4 mm,用手扳动动接点,其摆动量不大于3.5 mm;动接点与静接点座间隙不小于3 mm;接点接触压力不小于4.0 N;动接点组打入静接点组内,动接点环不低于静接点片,同时静接点片下边不应与动接点绝缘体接触;速动爪落下前,动接点在静接点内有窜动时,应保证接点接触深度不少于2mm。

3)在动作杆、表示杆正常伸出或拉入过程中,拉簧的弹力适当,作用良好,保证动接点迅速转接,并带动检查柱上升和下落。

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